Què ésDSC a la ràdio VHF?

 

Digital Selective Calling és un sistema de senyalització digital que funciona exclusivament al canal VHF 70, que és de 156,525 MHz. A diferència de la comunicació de veu tradicional, on emeteu al canal 16 i espereu que algú escolti, DSC envia una breu ràfega digital que transporta informació específica directament a un destinatari objectiu.

Penseu-ho d'aquesta manera. La VHF tradicional és com estar en una habitació plena de gent i cridar fins que algú respon. DSC és com enviar un missatge de text que sona només al telèfon al qual esteu intentant contactar. La ràfega digital dura menys d'un segon, però en aquesta fracció de segon transmet el número MMSI del vaixell, la posició, l'hora i-en una situació de socors-la naturalesa de l'emergència.

El MMSI: el vostre número de telèfon marí

Abans que el DSC faci res útil, la ràdio s'ha de programar amb un número d'identitat de servei mòbil marítim (MMSI). Aquest és un identificador únic de nou-dígits assignat al vostre vaixell. És com un número de telèfon del vostre vaixell.

Sense un MMSI, les funcions DSC de la vostra ràdio no funcionaran. Encara podeu utilitzar la ràdio per a trucades de veu, però el botó de socors no enviarà la vostra posició i altres vaixells equipats amb DSC-no us podran trucar directament.

El MMSI s'ha de programar permanentment a la ràdio. No podeu escriure-lo cada vegada que l'utilitzeu. Un cop programada, cada transmissió DSC que feu inclou aquest MMSI, de manera que l'estació receptora sap exactament qui està trucant.

 

Com funciona realment DSC

Quan premeu el botó vermell de socors i el manteniu premut-la durada exacta varia segons el fabricant-, la ràdio transmet una alerta de socors DSC al canal 70. Aquesta alerta conté el vostre MMSI, la vostra posició GPS (si la ràdio està connectada a un receptor GPS) i la naturalesa de la vostra socors si n'heu seleccionat un.

L'alerta s'envia automàticament i es repeteix a intervals d'aproximadament quatre-minuts fins que una estació costanera o un altre vaixell la reconeix. Un cop enviada l'alerta, la ràdio sintonitza automàticament el canal 16 per a la-comunicació de veu de seguiment. L'alerta de socors els crida l'atenció. La trucada de veu proporciona els detalls.

Per a les trucades rutinàries, el procés és similar però menys urgent. Introduïu el MMSI del vaixell al qual voleu trucar, seleccioneu el canal que voleu utilitzar per a la conversa de veu i envieu la trucada DSC. La ràdio trucada sona-literalment fa una alarma audible-i l'operador pot acceptar o rebutjar la trucada. Si accepten, ambdues ràdios canvien automàticament al canal de treball seleccionat.

 

Els diferents tipus de trucades DSC

DSC no és només per a l'angoixa. El sistema admet diverses categories de trucades, tal com s'especifica a la Resolució A.803(19) de l'OMI.

Les trucades de socors són les més crítiques. S'inicien amb el botó vermell dedicat, que ha de ser un botó físicament separat-no una tecla d'un teclat o tauler d'entrada estàndard. El botó requereix almenys dues accions independents per activar-se, la qual cosa evita transmissions accidentals. Quan es transmet una alerta de socors, la ràdio indica l'estat de la transmissió perquè sàpigues que s'ha enviat.

 

Les trucades d'urgència són per a situacions que són greus però que no amenacen immediatament la vida-. Podeu fer servir una trucada d'urgència si teniu un problema mecànic que podria arribar a ser perillós o si necessiteu avisar altres vaixells sobre un perill. El procediment segueix el protocol "PAN PAN" al canal de treball designat.

Les trucades de seguretat són per a avisos de navegació o meteorològics importants. Normalment s'utilitzen per transmetre informació sobre perills per a la navegació, canvis meteorològics o altra informació relacionada amb la seguretat-.

Les trucades individuals són les comunicacions rutinàries d'enviament-a-o d'enviament-a-la costa. Truqueu directament a un vaixell específic i només aquest vaixell rep l'alerta inicial. Ningú més al canal escolta l'anell.

Totes les trucades dels vaixells s'emeten a tots els vaixells equipats-DSC dins l'abast. Això és útil per a informació urgent però no-d'angoixa que ha d'arribar a tothom a la zona.

Les trucades de grup us permeten contactar amb un grup predefinit d'embarcacions-potser membres d'un club nàutic o d'una flota pesquera-sense molestar a la resta del canal.

 

La Fundació Reguladora

DSC no és opcional. És un component bàsic del Sistema Mundial de Socors i Seguretat Marítima (GMDSS). Des de l'1 de febrer de 1999, SOLAS exigeix ​​que tots els vaixells de passatgers i de càrrega de 300 tons bruts o més en viatges internacionals portin ràdios equipades amb DSC-.

Les normes de rendiment s'especifiquen a la Resolució A.803(19) de l'OMI, adoptada el 23 de novembre de 1995. L'equip ha de preveure trucades de socors, urgència, seguretat, operació del vaixell i correspondència pública utilitzant tant la veu com el DSC. Ha d'incloure una instal·lació de vigilància DSC dedicada que mantingui una vigilància contínua al canal 70.

Els detalls tècnics són igualment específics. Amb un senyal d'entrada modulat DSC amb un nivell d'1 μV emf al seu receptor VHF associat, l'equip DSC ha de ser capaç de descodificar el missatge rebut amb una taxa d'error de caràcters de sortida màxima admissible de 10⁻².

 

La connexió GPS

Un DSCla ràdio sense entrada de GPS és com un telèfon sense número. L'alerta de socors encara es pot enviar, però no inclourà la vostra posició. L'estació receptora sabrà que estàs en perill, però no sabrà on ets.

És per això que cada ràdio VHF DSC de muntatge fix-que es ven avui dia té un receptor GPS-integrat o s'interfície amb un GPS extern mitjançant NMEA 2000 o NMEA 0183. El GPS proporciona les dades de posició que fan que l'alerta de socors sigui realment útil.

Quan transmeteu qualsevol missatge DSC-d'angoixa, urgència, seguretat o rutina-, la vostra posició s'inclou a la ràfega digital. Això vol dir que l'estació receptora sap exactament on ets sense que hagis d'escriure-ho per veu.

 

Què passa quan rebeu una alerta de socors DSC

Quan un altre vaixell transmet una alerta de socors DSC, totes les ràdios equipades amb DSC-a l'abast la reben. La ràdio fa sonar una alarma sonora diferent que és diferent de qualsevol altra alerta. Aquesta alarma està dissenyada per cridar la vostra atenció immediatament.

La teva obligació en rebre una alerta de socors DSC és aturar qualsevol transmissió que pugui interferir amb el trànsit de socors i mantenir un rellotge d'escolta al canal 16. Si l'alerta de socors no es reconeix en un interval breu-normalment uns cinc minuts-i pots oferir assistència, hauries de confirmar-ho per veu al canal 16.

No hauríeu de transmetre mai un relé d'alerta de socors DSC tret que estigueu realment en perill i no hàgiu pogut establir contacte per altres mitjans. El sistema està dissenyat per evitar congestió innecessària a les freqüències de socors i seguretat.

La realitat pràctica

DSC és una d'aquelles tecnologies que sembla complicada fins que l'utilitzeu. Aleshores es fa evident. Elimina la incertesa de les trucades de veu. Automatitza el procés de socors. Proporciona dades de posició automàticament. Es girauna ràdio VHFd'un dispositiu de crits a una eina de comunicació de precisió.

 

Però el DSC només funciona si la ràdio està configurada correctament. El MMSI s'ha de programar. El GPS ha d'estar connectat. L'operador ha de saber utilitzar les funcions. Una ràdio DSC que no està configurada correctament és només una ràdio VHF normal amb un botó addicional que no fa res.

Dissenyem oel vostre equip VHF amb DSCperquè hem vist què passa quan un vaixell transmet una trucada de socors a la manera antiga-cridant al canal 16, esperant que algú ho escolti, pregant perquè anoti la posició correctament. DSC elimina les conjectures. La posició s'envia automàticament. L'alerta la rep cada estació dins de l'abast. La resposta està coordinada.

La tecnologia és madura. S'estableixen els estàndards. Els requisits són clars. L'única pregunta és si l'equip està instal·lat correctament i l'operador sap com utilitzar-lo. Tota la resta és només soroll.