Transductors de cercador de peixos: el que heu de saber
Penseu en un transductor com la boca i les orelles del vostre cercador de peixos. Crida a les profunditats amb el seu "ping" i després escolta el ressò. El tipus de transductor que utilitzeu tindrà un impacte enorme en el rendiment del vostre cercador de peixos, tot i que tendim a agafar la unitat d’estoc que inclou un cercador de peixos i suposem que és el millor per als nostres usos. Mala jugada. Heus aquí el perquè.
La mida dels "cristalls" en un transductor determina el funcionament. Aquests cristalls són en realitat elements piezoceràmics (un disc o anell de titanat de bari polaritzat o de titanat de zarconat de plom, recoberts de plata), que creen i detecten vibracions. Com més grans són, més forts criden i millor poden escoltar. De fet, quan altres factors com la potència de sortida i la qualitat del receptor segueixen sent els mateixos, duplicar el diàmetre del cristall del transductor té el mateix efecte que quadruplicar la potència de sortida del cercador de peixos. Per tant, òbviament, l’actualització a un transductor més gran pot suposar grans dividends.
Tanmateix, la qualitat del transductor no és l’únic factor a tenir en compte. Les opcions de muntatge poden tenir un efecte tan dramàtic en el funcionament del vostre cercador de peixos. A la majoria de vaixells moderns, podreu triar tres opcions: muntatges de tir, de casc i de popa.
Els disparos resulten en una pèrdua important de potència i s’han d’evitar tret que es vulgui un simple indicador de profunditat.
Els cascos passants solen oferir el millor rendiment a totes les velocitats, ja que estan sotmesos a la menor quantitat de turbulències. A l’inconvenient, també requereixen que talleu un forat al fons de la vostra embarcació.
Els muntatges de popa ofereixen un bon rendiment a velocitat lenta, però sovint tenen una pèrdua de detalls i, en alguns casos, no funcionen del tot una vegada que un vaixell està en avió, perquè la turbulència creada pel casc, el popa i les ratlles causa interferències. Dit això, si un muntatge de popa està situat i muntat correctament, hauria de funcionar bé a velocitats lentes i, tot i així, oferir un rendiment del 80 o 90 per cent quan estigués en avió.
